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柴油机曲轴轴颈与轴承配合间隙的检测与调整

浏览:99 发表时间:2019-01-04 13:56:06

柴油机曲轴轴颈与轴承配合间隙的检测方法有三种:
1、介质测量法
      将一段测量线平行放于轴颈上,装好轴承及轴承盖,再按照发动机连杆螺栓或主轴承盖螺栓拧紧力矩要求紧固螺母。然后拆下轴承盖,取出被压扁的测量线,将压扁的测量线的宽度与测量线包装袋上的标准刻度相比较,即可得出轴颈与轴承配合间隙的大小。
2、量具测量法
      将轴承正确地装在轴承座上,装好轴承盖,并按照要求拧紧紧固螺母。再用量缸表测量轴承内径,记住测量值。然后用外径千分尺测量轴径,所得数值与轴承内径值之差,即为轴承与轴径的配合间隙。
3、用检验法检验连杆轴承间隙
      在曲轴被拆下的情况下,将连杆轴承装入座内,涂上机油,再将连杆装在相应的轴颈上,然后用手转动连杆,若能转动,且沿曲轴轴线方向扳动连杆,没有有间隙的感觉,即说明配合基本符合要求。

调整曲轴轴向间隙的方法:
        曲轴留有适当的轴向间隙是为了防止机件在使用中因热膨胀而卡滞。曲轴轴颈两边的止推轴承被逐渐磨损,磨损到一定程度后,将使曲轴的轴向间隙过大,曲轴发生轴向窜动,影响发动机的正常工作和使用寿命。因此,在修理发动机时,应检查此间隙是否符合标准,并进行调整。
        检查应在未分解曲轴之前进行。先用撬棒将曲轴向后或者向前推动,用塞尺插入止推轴承与曲轴之间的缝隙内进行测量,测得的间隙值应符合标准,如果该值大于规定值,可采取更换加厚的止推轴承的方法进行调整。


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