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柴油发电机组涡轮增压器故障排除?

浏览:112 发表时间:2019-01-04 14:31:22

 不管是发电机组技术维修人员,还是我们使用操作者,应该都会为什么增压器是发动机上最容易出故障的总成呢?

        因为增压器的额定工作转速在每分钟13万转以上,且处于排气歧管出口处,温度极高(800℃以上),进、排气压力也较大,即高温、高压、高转速,所以对增压器的润滑和冷却及密封的要求比较高。为了保证增压器的使用寿命,在设计上要保证对增压器浮动轴承的润滑和冷却,同时,在使用中要求做到:

       1) 发动机起动后应怠速运转3-5分钟,不要立即加负荷,以保证增压器的良好润滑。主要原因是增压器位于发动机的顶部,如果发动机起动后增压器立即开始高速运转,就会导致机油压力未能及时升高给增压器供油,造成增压器缺油损坏,甚至烧坏整个增压器。

       2)  怠速时间不宜过长,一般不超过10分钟,怠速时间过长容易造成压气机端漏油。

       3)停车前不要立即关闭发动机,应怠速3-5分钟,以使增压器转速和排气系统的温度降下来,防止发生回热—机油结焦—轴承烧损等故障。经常性的不正确使用会使增压器损坏。

       4)长期未使用的发动机(一般超过7天),或新换增压器的发动机,在使用前应在增压器的进油口加注机油,否则会因润滑不良降低寿命或损坏增压器。

       5) 定期检查各连接部位是否有松动漏气/_漏油现象,回油管是否通畅,如有应及时排除。

       6) 保证空气滤清器清洁,并按要求定期更换。

       7) 定期更换机油/机油滤清器。

       8) 定期检查增压器轴的径向轴向间隙,轴向间隙应不大于0.15毫米,径向间隙为:叶轮与压壳的间隙不小于0.10毫米,否则应请专业人员维修,以免扩大损失。

 

还有为什么有的发动机上的增压器损坏后,新换的增压器寿命往往很短?

        其实造成其寿命短也有一定原因,主要有:润滑油不干净、油道中有杂质、进排气管路有异物等。

        处理方法:检查润滑油是否干净。因为增压器的转速很高,轴承间的配合精度也很高,如果润滑油不干净,新换增压器的轴会很快损坏,所以换新增压器的同时,更换润滑油和机油滤清器是很重要的。如果换新增压器时,更换了润滑油和机油滤清器,增压器的使用寿命仍然很短,则是因为油道中杂质太多造成的,需要清洗油道,可参考以下清洗方法:拆掉坏增压器,热机时放掉机油。加入一定量的混合油(30%机油+70%柴油)。把增压器的进油管塞入回油管内或把进油管出口封住。起动发动机,怠速1~2分钟后停车,放掉混合油(如果脏的话,最好清洗两次),以上工作在热车时进行。清洗或更换增压器进油管,清洗油底壳,并更换机滤和空滤。安装新增压器,并在增压器进油口加注机油预润滑,再装进油管,在滤清器内加满机油并安装,最后安装其它管道。起动发动机,怠速3~5分钟后提速检查是否有漏油漏气现象。


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