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柴油发电机组拉缸的故障特征及原因

浏览:119 发表时间:2019-01-04 14:53:04

柴油发电机组拉缸故障特征:

 1.柴油发电机组发生拉缸后的外部特征是声音发生变化,排气冒黑烟。 
2.活塞、活塞环及气缸套工作表面被破坏,气体密封失效,机油的消耗量及窜气量迅速增加,使发动机不能正常运转,甚至在很短的时间内,由于活塞、活塞环与缸套咬死而停机。 

柴油发电机组拉缸故障原因: 
1.柴油发电机组拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦,炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着,并将附近的金属质点扯断。 
2.柴油发电机组拉缸的最根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求,活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小,这就使它们的润滑条件十分不利。当由于接触表面超负荷,使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦,产生大量的磨擦热,使工作表面的温度急剧上升,其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。 
由此可见,供油状况不良,窜气严重,零件过大的接触应力破坏油膜,是造成柴油发电机组拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外,使用不当也可能造成柴油发电机组拉缸故障,具体地说有如下几点: 
1.活塞与气缸套配合间隙过小,或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。 
2.润滑不良,如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。 
3.柴油机过热。 
4.装配时机体不清洁或活塞装得太死。 
5.活塞及活塞环质量差。 
从使用的角度讲,还要注意尽量避免突然增加负荷或紧急停车,起动前最好用摇把将曲轴转动几圈,使磨擦表面保持一定的润滑油。


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